古代的时候最流行的运输工具就是马车，而到了近代，随着科技的发展，游轮等也纷纷登上了历史的舞台。
但是海上的情况变化莫测，有时候一个不小心就容易遇到事故发生沉船事件，而游轮上的货物也就随之沉入海底，变成了海底的宝藏。
而就在之前，打捞上来了一艘日本沉船，上面被发现了40吨黄金，英美两国都想要打捞，但是那是不可能的，因为这是属于我国的！
这艘沉船的来历
其实这艘沉船来自于二战时期，大家都知道，第二次世界大战无论是参与的国家之多，还是覆盖的面积之广，都是远远超过一战的。
由于战争的不断发展，就需要后勤部队不断给予军事资源的补充，还有就是将在战胜地所获得的战略物资带回本土。
而这艘沉船名叫“阿波丸”，是一艘用于海上物资运输的商业游轮，全长154.9米，总吨位超10000吨。
当时距离二战结束还有差不多6个月，虽然各个国家的反抗愈发激烈，日本发觉已经有点抵抗不住来自其他军队的进攻了。
于是他们便组织了军队，准备战略性撤退，而此时被征用的商业游轮就是“阿波丸”。
当时阿波丸停靠在新加坡，主要是为了运输日军在东南亚获得的战利品。
而这已经不是日军第一次征用阿波丸了，之前就曾征用过阿波丸约6次，为了让阿波丸可以出色地完成任务，日军将阿波丸改造成了轻型航母。
而阿波丸虽然在海上遭遇了多次美军鱼雷的袭击，但是都成功存活了下来，因此阿波丸也被日军称为“
不沉之舰
”。
同样，这次日军也委派给了阿波丸重大的任务，那就是将东南亚的战略物资转移回国，其中包括40吨的黄金、12吨的白金、几千吨锡锭、几千吨橡胶、几千吨大米以及数十箱文物珠宝，外加2000多名船员。
这艘轻型航母以20节的时速朝着日本进发，本以为阿波丸会荣耀地完成自己最后一次的任务，但是事与愿违。
在行驶至我国福建海域的时候，阿波丸号被美军的“皇后鱼”号潜艇发现，并在几颗鱼雷的进攻之下，不幸被击沉。
当时据说美军想要救助船上的船员，但是却都被拒绝了，他们都选择了与船同行的结局。
在1977年的时候，我国正处于战后发展的前期，而世界各国却一直对沉在我国境内的阿波丸号上的货物表示关心。
并且据可靠消息，我国的文物“北京人头盖骨化石”可能就在这艘货船之上，这个消息一出，我国是倍感激动啊，毕竟在二战期间，化石就已经不知所踪了，而日本方面也一直都否认自己私藏了这块化石。
于是在不久之后，我国就组织了人员准备对沉船的区域进行大范围的打捞，我国准备打捞的消息一出，世界各国就纷纷向我国致电，表示可以帮助我国一起打捞，当时不乏就是美国、英国、德国、法国等各大西方国家。
但是我国拒绝了他们的“请求”，此时就有人会问，当时这些大国为何不像以前一样，直接进来打捞呢？
因为当时二战结束已有几十年，此时已经有完整的国际秩序，就算是当时的大国，也必须遵守国际之间的秩序。
而且沉船在我国境内，所以按照规定就归我国所有，在没有我国的同意以及邀请之下，任何人不得私自进行打捞。
我国在1977年开始打捞，打捞结束已是1980年，历经3年的时间，动用的人员数量超过40000多人。
当时全国各地的有关机构都在全力协助打捞阿波丸一事，最后打捞出了总价值超过5000万的锡锭、橡胶、云母等战略物资。
但是奇怪的是，无论是当时所谓40吨的黄金，还是可能存在于船上的头骨化石，打捞作业完成之后都没有看见，这又是怎么回事？
对于船上的黄金为什么一点都没看见，现在的人们提出了两种假设，第一种就是被炸没了。
当时阿波丸上搭载着40吨，但是在被美军的鱼雷攻击之后，当时的船上的指挥官感觉阿波丸已经无法成功将黄金带回日本了。
但是他也不想黄金落入他人之手，于是干脆一不做二不休，他启动了船上的自爆装置，将船身以及黄金一同炸碎，最后沉入了福建海域的深海，导致打捞困难，所以没有找到黄金。
但是这种猜测有人认为不对，因为当时船上共有2009位乘客，虽然船沉，但是仍然有一位乘客幸存。
所以船身自爆以摧毁黄金的可能性并不大，毕竟如果真的自爆的话，船身的乘客几乎是没有生还的可能的。
第二种猜测就是当时日军根本就没有将黄金装上船，当时日军在东南亚斩获的战利品那是相当的多，他们也考虑到如果将全部的战利品都放在一艘船上运回去，那自然风险是非常大的。
所以他们当时将战利品分别放在多艘不同的运输船上，而黄金则与其他物资分开，被放在了另外一艘安全的船上。
在大打捞结束之后，我国除了打捞起了那些物资，还打捞上来了总计368具日军遗骸，而后来我国也将遗骸还给了日本。
结语
时至今日，还是有人对那40吨黄金念念不忘，但是却并没有什么证据可以显示沉船里有黄金，如果要为了这所谓的“可能有”而耗费大量的人力和财力，那显然是不划算的。
至于沉船里面的秘密以及船上是否有黄金和化石，或者只有当时船上的士兵才知道吧，而士兵们也都将秘密带进了棺材之中，可能要等以后科技更加发达之后，才有机会探知到这沉船的秘密吧。