随着我国科技的发展，人们的交通方式也发生了很大的变化。从地铁到高铁，再到磁悬浮列车，人们的公共出行越来越便捷。这一切都要归功于背后的科研人员，正是他们的不懈努力，让我们的生活更加精彩。
就在近日，我国在磁悬浮列车领域又迎来了一次突破，这意味着我们的出行将会更加方便。据媒体报道，长沙磁悬浮快线顺利实现全线提速，运营速度从100公里提升至每小时110公里。
其中一辆磁悬浮列车按140公里时速正式投入运营，这也是全球首条上线运营的时速140KM中低速磁浮列车。在此之前，列车单程运行时间将近20分钟，如今只需要16分钟。这辆140公里时速的磁悬浮列车，无疑是我国在磁悬浮技术领域的又一个重大突破。不得不说，这就是中国速度。
那么，长沙磁悬浮列车的提速有哪些具体意义呢？
第一，它方便了人们的出现，即使是比以前快了3分钟，它也是一种进步。对于一个城市的公共交通而言，它有着巨大的意义。第二，它对于导短定子制式磁浮交通来说，实现了技术上质的飞跃。之所以这么说，是因为这次列车提速不仅提高了悬浮稳定性，还提高了接触轨授流的稳定性。第三，为了这次提速，研发人员投入了很多的心血，这为之后的磁悬浮技术积累了很多的研发经验。
中低速磁浮列车，应用场景更加广泛
很多人可能不知道，今天介绍的主角长沙磁浮快线已安全运营1882天。凭借着出色的技术，良好的服务，它曾经拿下“中国运输领袖品牌”等多个荣誉奖项。不仅如此，它还接待了30个国家，50余个城市来访的外宾。毫不夸张的说，这条磁浮快线已经成为湖南省一张亮眼的名片。
在业内人士看来，时速140KM中低速磁浮列车最大的价值在于，它可以填补“中间速度”的空白。众所周知，应用场景不一样，人们对于速度的要求也不一样。比如，地铁速度是80km/h，这非常适合我们在城市内部使用。400km/h以上的超高速则适合各大城市之间使用，比如上海到杭州。那么问题来了，城市到卫星城应该怎么办呢？这时候140KM中低速磁浮列车就可以大展身手了。此外，它还可以运用于机场快线的交通之中。
相比于其他的交通方式，中低速磁浮具有环保、无噪音，能够满足高架等优势。说白了，它的建设成本会更低。在未来，它可能会被推广到更多的城市和地区。到时候，郊区人民就有福了！
中国磁悬浮技术到底有多强？
其实，我国并一个第一个对磁悬浮列车进行研发的国家。在磁悬浮技术方面，德国比我们玩得还早。不过，由于2006年德国进行实地测试时发生了事故，引发当地人质疑，所以德国就不再研究磁悬浮列车了。相比之下，我国对于磁悬浮列车就非常执着。正是这种执着，让我国在磁悬浮技术取得了一个个重大突破，甚至反超了德国、日本，领跑世界。
在高温超导磁悬浮列车领域，我国几年又获得了很大的突破。不久前，时速高达620公里每小时的高温超导磁悬浮列车亮相成都，直接惊艳世界。这是因为，它已经是世界上最快的列车了。这辆列车拥有独特的子弹头造型，从外观上看起来科技感满满。虽然它重达125吨，但是却可以稳稳地浮在轨道上。
更夸张的是，在场的一位记者朋友直接用一只手就能推动它。西南交通大学的项目负责人直言，一旦结合真空管道技术，它的最高时速可以达到800公里/小时。说得通俗点，已经跟飞机的速度差不多了。这就是中国速度，太牛了！
在以前，我国的汽车、飞机甚至是高铁，都离不开外国的技术，但是高温超导磁悬浮技术却截然不同。虽然因为种种原因还无法商用，但是高温超导磁悬浮技术是完全由我国自主研发的。所以，我们完全不用担心发达国家“卡脖子”。如今，随着我国科研人员的攻坚克难，我国在磁悬浮列车领域已经进入全球第一梯队。在未来，我国磁悬浮列车一定给人们的出行带来更多便利。[送心][送心]