成都地铁要修到德阳了
过去已经过去，未来还未到来；我和你一起，见成都当下。
最近，有人惊讶地发现德阳开始打围修“地铁”了。
图源小红书
我都怀疑自己是不是起床起猛了，要不怎么会在比韦家碾更北的地方看见轨道交通？准确来说应该是“
四川成德轨道
”，但那抹像蓝色水花一样的logo，预示着该工程
与“成都地铁”同出一脉，只不过，一个修在市内，一个修在市外。
5月16日，成都市域（郊）铁路S11线（4A编组）成都至德阳线工程德阳段，
首座车站四川建院站
顺利完成一期绿化及市政设施迁移、管线迁改打围，
成德线建设正式进入现场实质性施工阶段。
后续，五洲广场站、文庙广场站、德阳北站等德阳段地下站点也将全部陆续实施一期打围。
作为继S3线
（成都-资阳）
、S5线
（成都-眉山）
后启动建设的第三条市域铁路，S11线后来者居上，是目前
覆盖里程最长、投资金额最高、总站点和地下站点最多
的跨市线路。
全长约70.87公里
（
成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里）
，其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。
总投资约305亿元，项目建设工期预计约49个月，3月30日启动建设，预计于2026年12月31日达到初期运营条件，2027年4月试运营。
线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，
沿线串联金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，
在凤台三路站与成都轨道交通18号线互联互通。
在站点设置上，S11全线共设车站15座，
其中光是地下站就有10座
（韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站）
。虽然整体在功能定位上与地铁有所区别，
但从轨道建设、线路运营
（都由地铁公司管理运营）
等方面来看，它几乎可简单理解为跨市的地铁。
图源小红书
譬如，成都地铁18号线设计时速为140km/h，是成都目前设计时速最高的地铁线路，此前10号线最快设计时速也仅为100km/h，其余线路均为80km/h。
而S11线设计时速为：高架段160km/h、地下段120km/h。
为了实现这种速度，S11线采用最高运行速度160km/h的市域A型车，
这种车型已率先应用于地铁
——成都地铁18号线、地铁19号线二期就分别采用时速140公里和160公里的市域A型车。再譬如发车频率。地铁大多线路的收发车时间是6:10-23:00，发车间隔一般在2-5分钟。而S11线建成初期，计划高峰小时行车对数为12对/小时，
即最小间隔为5分钟
，运营时间从早上5:30开始运营，晚上23:30结束运营，全天共计运营18小时。
未来，S11线在平峰时段
大站快车+站站停列车的混跑模式
，可以满足成都-德阳两地之间1小时到达，快车方案可实现成都
（凤台三路站）
-德阳
（天府旌城站）
之间30分钟出行目标。
S11线德阳北站剖面效果图，图源成都地铁
就在成都与德阳之间的距离快速拉近之时，青白江只能在不远处默默注视，独自尴尬。
众所周知，鲸每隔一阵浮出海面透气，轨道交通每隔一段路就会破土而出，唯青白江是个例外。原本在2021年12月，
连接青白江与成都的宝成铁路公交化改造项目
，与S11线从同一起跑线出发，双双在《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中获得国家发展改革委批复。
图源成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划
然后，S11线宛如一只奔腾的兔子，将不急不慢的宝成铁路公交化改造项目远远甩在了身后。2023年5月，当市域（郊）铁路成都至德阳S11线工程
（新都段）
斑竹园站启动建设，宝成铁路公交化改造项目线路还停留在可研方案审查阶段……
图源水印和小红书
在网友们的一片关怀声中，青白江人民表示很心累：“怎么？难道之前公布的5条市域铁路线有假？”对此，官方也很认真地进行了回复：
图源问政四川平台
文字很多，翻译过来就是：
短期内别再想S开头的市域地铁了，并且至少在2029年之前，青白江应该都不会建设规划相关地铁网线，大家还是等一等宝成铁路公交化和低运量轨道交通吧。
据青白江区交通运输局称，低运量轨道交通新青线已纳入《成都市低运量轨道交通线网规划》并通过市规委会审议，正在修改完善。
图源小红书
我想，青白江大抵是受到了历史遗留问题的影响。
早在1795年前，就已经有人意识到，向北突破对蜀汉而言具有重大意义。
以攻代守，积极北伐，以汉中为屏障，保卫成都安全，这是诸葛亮早就定下的战略。他五次北伐中原，均取道青白江，可最终北伐未遂，抱憾去世。20年后，姜维重拾诸葛亮遗愿，继续北伐，继续取道青白江……但后世多以“失败”评价。于是，到了公元2023年，
“北伐”战略不再取道青白江，而是从金牛区韦家碾站向北延伸
，S11线和地铁27号线在此换乘，实现1号线未完的“遗志”。据统计，2022年末，成都市常住人口为2126.8万，仅比2021年增加7.6万人，创本世纪成都人口增长新低。但在不久的将来，“北伐”成功那一日，成德合璧，成都会不会又将新增300万人
（德阳2022年常住人口数量 346.1 万）
？
来源:大嘴巴